Os jatos regionais da Embraer estão no centro das atenções da LATAM, que busca expandir sua frota. Durante a divulgação dos resultados do segundo trimestre de 2024, onde a companhia registrou um lucro líquido de US$ 146 milhões, o CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, foi questionado sobre os rumores de compra desses jatos.
Necessidade de Expansão da Frota
A LATAM enfrenta uma restrição na disponibilidade de aeronaves, tanto widebody quanto narrowbody. Isso tem levado a companhia a buscar alternativas para continuar crescendo. Segundo Cadier, a LATAM tem capacidade financeira e está gerando caixa, mas precisa de novas aeronaves para manter o crescimento.
As dificuldades enfrentadas pela Airbus e Boeing em manter as entregas, além de problemas globais com motores, têm impactado a disponibilidade de aeronaves. Isso faz com que a LATAM avalie todas as opções possíveis, incluindo os jatos regionais da Embraer.
Possível Apoio do Governo
As conversas para a compra dos jatos regionais da Embraer podem incluir um pedido pessoal do Presidente Lula. Ele colocou o BNDES à disposição para um eventual financiamento, similar ao que está sendo feito com a concorrente Azul.
Essa possibilidade de apoio governamental pode facilitar a aquisição dos jatos, permitindo que a LATAM continue sua expansão de forma mais rápida e eficiente.
Alternativas de Crescimento
Na última divulgação de resultados financeiros, a LATAM já havia mencionado a possibilidade de obter Boeings 737 da GOL. No entanto, essa tentativa não avançou. A companhia continua mapeando alternativas para crescer, seja com a frota atual ou com uma frota menor, que pode incluir aeronaves da Embraer ou Airbus.
Cadier destacou que a LATAM está constantemente buscando alternativas para manter o crescimento e o bom momento que a companhia está vivendo. Não há confirmação sobre o número de aeronaves, mas a busca por alternativas é contínua.
Vantagens dos Jatos Regionais da Embraer
Os jatos regionais da Embraer, como o E195-E2, são menos afetados por problemas com motores Pratt & Whitney PW1000G. Isso se deve ao fato de serem aeronaves mais recentes, que começaram a voar comercialmente após o A320neo.
Além disso, a Embraer tem menos encomendas e uma capacidade ociosa maior que a Airbus. Isso permite que a fabricante brasileira comece a entregar jatos em menos de um ano, como tem feito com a LOT Polish Airlines.
Flexibilidade Financeira
Jerome Cadier mencionou que a LATAM tem flexibilidade para alocar os US$ 2 bilhões de dólares de investimento de forma diferente. Isso inclui a possibilidade de realocar esses recursos para a aquisição de uma frota adicional, se necessário.
Essa flexibilidade financeira permite que a LATAM se adapte às necessidades e oportunidades que surgem, sem necessariamente aumentar o total de investimentos.
Conclusão
A LATAM está em uma posição de crescimento e busca alternativas para expandir sua frota. Os jatos regionais da Embraer aparecem como uma opção viável, especialmente com o possível apoio do governo e a flexibilidade financeira da companhia. A decisão final ainda não foi tomada, mas a busca por alternativas continua.
Perguntas Frequentes
1. Por que a LATAM está considerando os jatos regionais da Embraer?
A LATAM enfrenta restrições na disponibilidade de aeronaves e busca alternativas para continuar crescendo. Os jatos regionais da Embraer são uma opção viável.
2. Qual é o papel do BNDES nessa negociação?
O BNDES pode fornecer financiamento para a compra dos jatos, facilitando a aquisição e expansão da frota da LATAM.
3. Quais são as vantagens dos jatos regionais da Embraer?
Os jatos regionais da Embraer são menos afetados por problemas com motores e podem ser entregues em menos de um ano, devido à capacidade ociosa da fabricante.
4. A LATAM já decidiu quantos jatos regionais da Embraer vai adquirir?
Não, a LATAM ainda está avaliando todas as opções e não confirmou o número de aeronaves que pretende adquirir.
5. Como a LATAM está financiando essa expansão?
A LATAM tem flexibilidade para alocar os US$ 2 bilhões de dólares de investimento de forma diferente, incluindo a possibilidade de adquirir uma frota adicional.
6. Quais outras alternativas a LATAM está considerando?
A LATAM também está considerando aeronaves da Airbus e Boeing, além de avaliar a possibilidade de crescer com a frota atual.
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